运输效率方面，今年佳之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

同时，产最在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。摘要：死活从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

同时，今年佳通过打造专业评测、今年佳最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，产最汽车之家也在不断更新专业内容。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：死活一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

科技与安全智能化的崛起，今年佳促使更多智能评测内容应运而生，今年佳也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、产最智能安全、产最智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

在买车的用户当中，死活年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：今年佳流量不是天生的，今年佳需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。正如淦家阅所言，产最多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

新能源时代，死活争先可以，但不必恐后。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，今年佳随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

9月5日，产最吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。我们的底气来自百万用户的期待，死活更来自集团在新能源技术实力上的赋能。